1 2 3 4 5 6 
Фок-мачта  – передняя мачта.    

Фор-ванты  – ванты фок-мачты.    

Фордевинд  – курс, при котором направление движения судна составляет угол от 170ь правого  борта до 170ь левого с направлением ветра. Ветер дует прямо или почти прямо в  корму. «Поворот фордевинд» – поворот кормой против ветра.    

Форштевень  – передняя носовая оконечность судна, являющаяся продолжением киля.    

Хват-тали  – небольшие тали из двух блоков, служащие для различных работ на палубе.    

Швартовы  – концы (тросы), с помощью которых судно привязывается к причалу или к борту  другого судна.    

Шкаторина  – кромка паруса, обшитая мягким тросом.    

Шкот –  снасть, служащая для управления парусом. К слову «шкот» добавляют название паруса  или гика, который им управляется: кливер-шкот, фока-гика-шкот и т.п.    

Шлюп –  тип небольшого одномачтового парусного судна.    

Шпангоуты  – поперечные ребра корабельного скелета-набора.    

Шпигаты  – отверстия в борту или в палубе для стока воды.    

Шпор –  нижняя оконечность мачты или стеньги или задняя оконечность бушприта.    

Шпринт  (шпринтов) – наклонная жердь, прикрепленная к низу мачты на шлюпке и служащая  для растягивания паруса.    

Штаг –  снасть, поддерживающая мачту или стеньгу спереди.    

Шторм-трап  – веревочная лестница.    

Ют –  кормовая часть палубы. На многих судах расположен выше средней части палубы, образуя  «полуют», который, в сущности, равнозначен юту.    

Якорный  огонь – белый огонь, поднимаемый над носом (а на больших судах – и над кормой)  при стоянке судна на якоре.